Se trata del italiano Nicola Dutto que por una piedra en el camino en la prueba especial de la Baja Italia se fracturó la séptima vértebra dorsal dejándolo parapléjico y en este Dakar cumplirá su sueño de correr en el desafío más duro del mundo. El piloto Nº143 corre en una KTM, Modelo 450 EXC-F.  

Dutto fue campeón de España de Rally TT en 2004 y 2006, campeón de Italia de Bajas en 2006 y 2009, y campeón de Europa de Bajas en 2008 (absoluto y en categoría A3) y 2009 (en categoría B2); la carrera del italiano Nicola Dutto estaba en auge y se estaba preparando para cumplir uno de sus sueños: correr la Baja 1000 Iron Man americana, una durísima prueba sin asistencia. Pero su vida cambió el 20 de marzo de 2010, donde la culpable fue una piedra escondida en la arena del río Tagliamento, por donde pasaba la especial de la Baja Italia, prueba del continental de bajas; y el piloto turinés se topó con ella en quinta marcha a más de 150 por hora. Un accidente que le produjo una fractura en la séptima vértebra dorsal, lo que le dejó parapléjico y le obligó a moverse en una silla de ruedas, pero ni eso logró alejarle de la moto.

Después del accidente condujo un buggy para seguir compitiendo, pero poco a poco le fue volviendo la idea de regresar a la moto. Dutto ante la decisión de la Federazione Motociclistica Italiana de no expedir la licencia a pilotos en silla de ruedas compite con licencia española.

A finales de 2011 se compró una Suzuki 450 RMX (la misma moto con la que había sufrido el accidente) y tras adaptarla a su nueva realidad con ayuda de un buen amigo, se preparó para volver a la carga en competición. La Baja Aragón 2012 marcó su punto de retorno y fue todo un éxito, acabando 24º tras la rotura de un fusible cuando luchaba por el top 15.

En la competencia contó con la ayuda del piloto español Julián Villarrubia, quien fue asistencia del polaco Rafal Sonik en su triunfo en la categoría de quads en 2014, y juntos podrán cumplir el sueño de ser el primer piloto parapléjico en correr el Dakar en moto.

Con el objetivo de correr en el Dakar le hizo virar el enfoque de su preparación hacia los rallies cross-country. En 2016 habló con el director deportivo de la prueba Marc Coma, el cinco veces ganador del llamado raid más duro del mundo le dijo que le faltaba experiencia en navegación.

Para el piloto italiano fue un pequeño obstáculo, ya que hizo el Rally Merzouga, que completó saltándose una etapa; y el Rally de Marruecos, que logró terminar en su totalidad a lomos de su KTM adaptada.

El pasado 18 de julio llegaba la ansiada carta aceptando la inscripción con el popular logo del touareg y firmada por el director del Dakar, Etienne Lavigne.