La jornada del sábado no pudo desarrollarse según lo esperado por las condiciones climáticas. A la mañana se corrió con normalidad la Carrera Sprint, donde Lando Norris salió victorioso y Franco Colapinto terminó en el 12° lugar, pero luego llegó la lluvia y todo cambio. Tras dos horas de aplazo, la Fórmula 1 tomó la decisión de suspender la actividad en Interlagos y pasar la clasificación para el domingo. Por ello, el cronograma del GP de Brasil tuvo que ser modificado. La qualy comenzó 07:30 (hora de Argentina) y la carrera para las 12:30hs. Sin embargo, la mala noticia para FC43 es que, por un choque en la Q1, deberá salir desde el 18° lugar en la carrera larga.

El oriundo de Pilar comenzó su sexto fin de semana en la Máxima en la jornada del viernes, donde consiguió un buen 13° en al única práctica libre de la fecha y posteriormente finalizó 14° en la qualy para la Sprint Race. Y todo esto lo hizo en un contexto muy complicado para él, debido al reciente fallecimiento de su abuelo Leónidas.

El sábado, Colapinto volvió a subirse a su FW46 para su segunda carrera corta en la F1 y, pese a que no llegó a los puntos, tuvo un buen desempeño. El piloto de Williams aceleró desde el 14° lugar y sabía que la tendría complicada para puntuar. ¿Por qué? Debido a que los Sprints solamente entregan puntos a los ocho primeros y no al Top 10, como sucede en el resto de grandes premios.

El pilarense arrancó en la séptima fila y tuvo una buena largada en la que superó a Hamilton y para llegar al 13° lugar, donde se mantuvo la mayor parte de la carrera. Por momentos le disputó el 12° puesto a Albon, su compañero de equipo, pero no logró superarlo en ningún momento.

Reglas y normas clave de formula 1

Las sedes internacionales albergan grandes premios para crear una temporada con un número variable de carreras cada año. Las temporadas no tienen definida una duración mínima o máxima, aunque a medida que pasan los años hay una clara tendencia al alza de carreras por temporada.

Todos los lugares que organizan un Gran Premio deben cumplir con las reglas de seguridad más estrictas establecidas por la FIA, el organismo rector de la F1, para proteger tanto a los pilotos como a los aficionados asistentes. En el fútbol, la Fórmula 1 sería el equivalente a la Copa del Mundo y la FIA sería el homólogo de la FIFA.

Un circuito, un tramo de carretera que recorre un trayecto de asfalto y termina donde comenzó, puede estar en calles públicas cerradas o en una pista de carreras dedicada específicamente a ello.

Distancia de la carrera

En lugar de correr al azar en carreteras aleatorias en cada nación, las reglas establecidas en 1989 dictan que cada carrera debe alargarse hasta los 305 km o 190 millas.

La longitud de cada circuito varía, pero en una carrera de F1 los pilotos darán vueltas a la pista hasta completar 305 km. Cuando lleguen a ese punto, la próxima vez que crucen la línea de meta terminará el Gran Premio.

La única excepción a esta regla es el circuito urbano de Mónaco, extraordinariamente estrecho y sinuoso, que tiene una longitud de 260 km.

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Coches ultrarrápidos, escenarios espectaculares y acción de alto octanaje: no es de extrañar que cada vez más aficionados sintonicen la Fórmula 1.

Sin embargo, la F1 es un deporte altamente técnico que puede parecer complicado para los recién llegados que aún no están familiarizados con sus reglas y normas.

Cualquiera puede ver la F1, pero si comprendes las reglas, podrás apreciarla mucho más y esperarás con ilusión cada carrera.

Un Gran Premio de Fórmula 1

El término “Gran Premio” tiene su origen en la palabra francesa “Grand Prix” y subraya la importancia de una carrera de F1 en comparación con otras series de carreras: cada carrera de F1 es un Gran Premio, pero no todas las carreras son un Gran Premio.

Circuitos

Las sedes internacionales albergan grandes premios para crear una temporada con un número variable de carreras cada año. Las temporadas no tienen definida una duración mínima o máxima, aunque a medida que pasan los años hay una clara tendencia al alza de carreras por temporada.

Todos los lugares que organizan un Gran Premio deben cumplir con las reglas de seguridad más estrictas establecidas por la FIA, el organismo rector de la F1, para proteger tanto a los pilotos como a los aficionados asistentes. En el fútbol, la Fórmula 1 sería el equivalente a la Copa del Mundo y la FIA sería el homólogo de la FIFA.

Un circuito, un tramo de carretera que recorre un trayecto de asfalto y termina donde comenzó, puede estar en calles públicas cerradas o en una pista de carreras dedicada específicamente a ello.

Distancia de la carrera

En lugar de correr al azar en carreteras aleatorias en cada nación, las reglas establecidas en 1989 dictan que cada carrera debe alargarse hasta los 305 km o 190 millas.

La longitud de cada circuito varía, pero en una carrera de F1 los pilotos darán vueltas a la pista hasta completar 305 km. Cuando lleguen a ese punto, la próxima vez que crucen la línea de meta terminará el Gran Premio.

La única excepción a esta regla es el circuito urbano de Mónaco, extraordinariamente estrecho y sinuoso, que tiene una longitud de 260 km.

Luces apagadas: el inicio de la carrera

Cada Gran Premio comienza con una vuelta de formación en la que los pilotos recorren el circuito a una velocidad más lenta de lo habitual antes de alinearse en la parrilla de salida.

Una vez que el último piloto ocupa su lugar en su posición de salida definida, cinco luces rojas sobre la línea de salida se iluminarán secuencialmente para hacer una cuenta atrás que marca el inicio de la carrera. El Gran Premio comienza cuando las cinco luces se apagan al mismo tiempo.

El tiempo entre el encendido de cada luz es el mismo, pero siempre hay un retraso aleatorio entre la iluminación de la quinta luz y el apagado de todas ellas. Esta variación significa que el tiempo de reacción de un conductor es crucial para obtener una ventaja sobre sus competidores.

Clasificación 

La primera sesión competitiva de un fin de semana es la clasificación: una hora de carrera para establecer el orden de salida.

Los pilotos intentan establecer los tiempos de vuelta más rápidos en el circuito del Gran Premio. Los más rápidos saldrán desde la parte delantera y los más lentos desde atrás.

La clasificación consta de tres sesiones: Q1, Q2 y Q3. La Q1 dura 18 minutos, la Q2 dura 15 minutos y la Q3 dura 12 minutos, con un descanso de siete y ocho minutos entre cada una para completar una hora.

Al final de la Q1, los cinco pilotos más lentos son eliminados y comenzarán la carrera en el orden de sus tiempos de vuelta. El piloto más lento comienza desde el 20.º lugar, el segundo más lento en el 19.º lugar, y así sucesivamente.

En la Q2 se borran los tiempos establecidos en la Q1 y el proceso se repite para los 15 pilotos restantes.

Finalmente, los 10 competidores restantes participan en la Q3, un duelo para establecer el tiempo más rápido. El más veloz comienza la carrera desde el primer lugar, que se conoce comúnmente como “pole position”.

Sprint

Introducida en 2021, Sprint es una carrera corta de 100 km que sustituye a la tercera sesión de entrenamientos libres en algunos fines de semana.

En 2024 se celebrarán seis pruebas Sprint en China, Miami, Austria, Estados Unidos (Austin, Texas), Brasil y Catar.

El formato de los fines de semana Sprint de esta temporada aún no se ha confirmado, así que asegúrate de descargar la aplicación oficial de Williams y activar las notificaciones para ser de los primeros en enterarte.