La inflación sigue impactando cada vez más en el mercado automotor, y para encontrar un auto barato en la Argentina, hay que gastar, como mínimo, un millón de pesos. 

La cifra es la más accesible en el mundo automotor, aunque eso no quiere decir que estemos hablando de que se trate de un auto barato, sino que también está lejos del bolsillo de la mayoría de la gente. Basta con pensar que tan solo hace un año atrás, se hablaba de la barrera de los $500.000 como parámetro para el acceso a un auto 0km, cifra que se duplicó en poco tiempo y quedó lejos de cualquier perspectiva.

Además, es cada vez más escasa la oferta que existe en ese segmento, siendo únicamente seis los modelos de auto barato que rondan los 900.000 pesos, y que en poco tiempo más sumarían algún cero si sigue la inflación.

El precio de las SUV también "están por las nubes" y los modelos considerados del segmento de "auto barato" ya son cosa del pasado en el segmento que más crece en ventas. Solo tres de los 10 más vendidos del mercado tienen un precio por debajo del $1.5 millones, teniendo el resto cifras por encima de ese valor y llegando a superar los 2 millones de pesos.

Desde los concesionarios explican que, los precios no dejarán de subir y entre la inflación en pesos más el incremento del dólar es cada vez más incontrolable la cotización de un vehículo, y mucho más imposible, hablar de auto barato en la Argentina. En más, muchos prefieren guardarlos y no vender hasta que el mercado se estabilice.

En este contexto repasamos la oferta de autos chicos y SUV que se pueden comprar por debajo de $1 millón o $ 1.5 millones en el mes de octubre: 

Solo 6 modelos en el mercado local se encuentran por debajo de la barrera del millón de pesos, por lo que son considerados en la gama de un auto barato.

Son todos vehículos chicos, en general en su versión hatchback, con el mínimo nivel de equipamiento. Ya para pensar en una versión más equipada se rompe la barrera del auto barato y se salta el millón de pesos.

Fiat Mobi

Fiat, siempre se ha caracterizado por tener uno de los autos más económicos del mercado, en este sentido el Mobi se considera el auto más barato entre toda la oferta local. Una de las características más destacadas es su motor, de muy bajo consumo: un 1.0 Fire de 8 válvulas y 70cv.

El valor de este modelo, que se ofrece en dos versiones, arranca en $906.400. En septiembre, el precio era de 875.700 pesos.

Nissan March

Conserva una edición más básica (y con diseño sin actualizar) para ocupar el escalón de entrada de gama. Luego suma versiones más equipadas, hasta con caja automática.

En cuanto al precio arranca en $937.900. En septiembre salía $898.500.

Con respecto a la oferta de este modelo, quedan en los concesionarios las últimas unidades, ya que Brasil, quien fabrica este auto, dio por terminada la producción. Todavía no se sabe qué modelo lo reemplazará, aunque se especula con un SUV de los más chicos, aún por debajo del Kicks.

Renault Kwid

El vehículo fue lanzado en el mercado en 2017, y reemplazó al famoso Clio Mio.

Fabricado en Brasil, este modelo se caracteriza por ofrecer una estética "SUV o más aventurera" en un auto chico. Además es el más seguro de serie, con cuatro airbags. El defecto es que no tiene Control de Estabilidad en ninguna versión.

El valor de este modelo es de $943.500. En septiembre fue de $902.900.

Chery QQ

Es el más barato de la marca china, cuyo valor depende del dólar, ya que cotiza en esa moneda. Hacía mucho había quedado fuera de carrera, pero ahora volvió a sumarse.

Sale en su versión más barata 951.000 pesos. 

Toyota Etios

El modelo de entrada de gama a la marca japonesa es el Etios, un vehículo chico que forma parte de los más vendidos del mercado. Su precio se mantiene estable y tiene pequeños incrementos mensuales, siguiendo la política de la marca.

Se ofrece en cuatro versiones. Se destaca por ser el modelo más racional del segmento, con la mejor combinación precio-producto.

En octubre, la versión 5 puertas alcanzó un precio $966.400. En septiembre fue de $938.300.

Vale recordar que el Toyota Etios se equipa con un motor 1.5 con 103cv y tiene control de estabilidad de serie.

Volkswgen Gol Trend

El clásico de la marca alemana sufrió varios cambios en los últimos meses. Es el más longevo, con seis generaciones, y sigue firme.

De dispararse su precio, volvió a ubicarse entre los más competitivos gracias a las bonificaciones en el precio de lista de la marca. De esta manera, forma parte de los autos más económicos, incluso ubicándose por encima del Up, que es el city car de la automotriz que debería ocupar ese puesto.

En cuanto al precio, este modelo tiene un valor final de $988.500. En septiembre el valor era de $934.522.

Los SUV más baratos

En el segmento de los SUV, el límite que se considera como barrera para saltar a precios más altos es el de 1.5 millones de pesos. Y solo tres modelos quedaron por debajo del nivel. Los modelos por debajo de ese precio son los siguientes:

Citroën C4 Cactus

Con 700 unidades patentadas en septiembre, es el modelo número tres en ventas. El modelo está equipado con un motor naftero de tres cilindros, 1.2 litros, turbo, de 110 cv de potencia y 205 Nm de torque. Tiene caja automática Aisin de seis velocidades, y se ofrece solo con tracción delantera.

En cuanto a versiones son tres, las cuales arrancan en $1.355.700.

Ford Ecosport

Con 685 ventas el mes pasado, Es uno de los que ofrece mayor cantidad de versiones y combinaciones de motor y caja, además de ser también de los pocos que ofrece tracción integral además de la simple, apto para todoterreno.

En cuanto a versiones, ofrece ocho, con motor 1.5L Dragon o 2.0L Duratec, con la Storm, la más extrema, como tope de gama.

El valor en octubre arranca en los $1.590.000 pero con una bonificación de $230.000, queda en 1.360.000 pesos.

Renault Duster

Con 368 unidades patentadas en septiembre, es la más chica de la marca del rombo. Tiene dos tipos de motorización, de 1.6L con 110cv o 2.0L. con 143cv.

Sus precios arrancan en los $1.382.400, y se ofrece en tres versiones que pueden combinarse con diferentes packs. Ninguna de sus versiones es alcanzada por el impuesto interno, y además, se ofrece en versiones con tracción 4x2 y 4x4.