Ford ya está planeando cómo será su próxima generación. Una nueva Ranger que por primera vez podría incluir mecánicas híbridas enchufables para mantenerse como una de las referencias.

Según apuntan desde el medio australiano CarExpert en base a una filtración, una nueva Ford Ranger debería llegar al mercado en 2022 con una renovación completa tanto estética como mecánica, incluyendo una renovación profunda de los motores, al menos para el mercado autraliano.

En nuestras antípodas tanto la Ford Ranger como el Everest (SUV con el que comparte plataforma) seguían utilizando el motor de cinco cilindros diésel de 3.2 litros que aquí dejó de utilizarse con la actual generación. Este motor pasará a mejor vida también en Australia con el relevo.

Como contrapartida la versión Ranger Raptor pasaría de utilizar el cuatro cilindros 2.0 turbodiésel a emplear un motor V6 turbo con una potencia estimada de 250 CV y 600 Nm que ya se utiliza en la F-150 americana. Un cambio que seguramente le sentará de maravilla, pues pasaría a rivalizar con las pick-up V6 actuales como la Mercedes-Benz Clase X 350d y Volkswagen Amarok.

Aparte de eso, quizá el motor de 213 CV utilizado en la Raptor fue el punto menos brillante de una pick-up que nos dejó boquiabiertos en nuestra prueba. El motor 2.0 de 213 CV y 500 Nm se seguirá utilizando, pero en versiones convencionales.

Pero si hay un cambio relevante en la que será la próxima Ranger es que por primera vez en la historia de la pick-up del óvalo azul se incluirá una mecánica híbrida enchufable. Un movimiento de electrificación que también va a ser seguido por la superventas Ford F-150.

Esta nueva mecánica utilizaría un motor 2.3 litros de gasolina turboalimentado asociado a un sistema de hibridación enchufable. En base a la filtración, la Ford Ranger PHEV será capaz de desarrollar una potencia combinada de 450 CV y 840 Nm de par motor, homologando un consumo muy inferior al de sus hermanas de gama.