La temporada 2024 del WRC cierra sus puertas en el Rally de Japón. Los tramos de asfalto de la cita nipona decidirán el título de pilotos y constructores, con Thierry Neuville y Ott Tänak como grandes protagonistas por la lucha que mantendrán por la corona individual. Sin embargo, hay otros muchos puntos de interés, ya que en WRC2 también está el título en juego. Por esa razón, conviene hacer un repaso por la lista de inscritos de la prueba japonesa.

Una nómina de participantes en la que figuran un total de 44 tripulaciones, ocho de las cuales estarán al volante de vehículos “Rally1” híbridos, en el que será el último rally con la tecnología híbrida presente tras su cancelación para 2025. Tres de estos “Rally1” son los Hyundai i20 N, en los que Thierry Neuville y Ott Tänak se jugarán el título, pero donde también veremos en acción a Andreas Mikkelsen, en el que puede ser su último rally con la marca.

Thierry Neuville y Ott Tänak se juegan el campeonato, pero lo cierto es que hay en juego otros títulos

Toyota Gazoo Racing ya no tiene candidatos al título de pilotos, pero corre en casa y además se juega el título de constructores. Por eso, es lógico pensar que las tres tripulaciones de la firma japonesa tendrán un enfoque ofensivo. Sébastien Ogier, Elfyn Evans y el local Takamoto Katsuta serán los encargados de intentar conquistar el título de marcas para Toyota.

Por su parte, la temporada para M-Sport se cierra con dos Ford Puma Rally1 en acción. Adrien Fourmaux y Grégoire Munster estarán a sus mandos, con el primero quizá más pendiente de su futuro. La temporada de Fourmaux ha sido bastante sólida y existen rumores de un posible paso a Hyundai como por Toyota.

Fin de los autos híbridos

El Campeonato Mundial de Rally (WRC) se está preparando para un cambio radical, ya que la tecnología híbrida, introducida en 2022, ya no formará parte del futuro de la categoría a partir de 2025. Compact Dynamics, el proveedor de componentes híbridos para el WRC, ha confirmado su salida tras este Rally de Japón, marcando el final de una asociación de tres años.

La decisión de abandonar los híbridos surge de una votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor, señalando una nueva dirección para el campeonato a medida que se dirige hacia el final de su ciclo de homologación actual en 2026.

La iniciativa de tecnología híbrida se lanzó en 2022 como parte de un impulso hacia un automovilismo más sostenible. Sin embargo, enfrentó obstáculos económicos, con equipos luchando por gestionar el costo de integrar y mantener sistemas híbridos.

La decisión de descontinuar los híbridos se produce mientras el WRC busca equilibrar la innovación tecnológica con la asequibilidad y accesibilidad.

El Rally Japón servirá como el evento final en la era híbrida para el WRC y Compact Dynamics. A medida que cae el telón sobre este capítulo, se espera que la serie trace un nuevo rumbo, probablemente centrándose en motores de combustión interna optimizados para combustibles sostenibles u otras soluciones de tren motriz rentables.