Nunca un automóvil había trepado a esas alturas

Un Porsche trepó al volcán más alto del planeta en Catamarca y rompió un récord

martes, 12 de diciembre de 2023 17:45
martes, 12 de diciembre de 2023 17:45

El piloto de carreras Romain Dumas estableció un nuevo récord mundial en la cima de la cresta oeste del volcán Ojos del Salado, el más alto del mundo, ubicado en el límite entre Argentina y Chile (Copiapó al Este y Fiambalá al Oeste), conduciendo un Porsche 911. Los 6.734 metros sobre el nivel del mar alcanzados, establecen una altura a la que ningún automóvil ha llegado.


Si bien se trata de un modelo que fue adaptado para realizar esta aventura, no deja de llamar la atención que se haya logrado con un modelo deportivo y asociado más al rendimiento en pista que trepando una montaña.


Además, los cambios también le permitió funcionar con combustible sintético (eFuel), con un resultado prácticamente neutro en emisiones de carbono. El proyecto fue apoyado por un equipo internacional compuesto por miembros de Chile, Francia, Alemania, Estados Unidos, Canadá y Suiza.


El equipo que apoyó al tres veces campeón de Le Mans, Romain Dumas, enfrentó condiciones extremas, el aire a esa altitud era solo la mitad de denso que al nivel del mar, mientras que las temperaturas rondaban los 20 grados bajo cero.
"Nunca olvidaré esta experiencia. Fue una sensación extraordinaria conducir donde ningún automóvil ha estado antes", dijo Dumas poco después de descender del volcán.


"El 911 logró ir más alto que cualquier otro vehículo terrestre en la historia. Alcanzamos un punto donde nos encontramos con la verdadera cumbre de la cresta oeste, no pudimos ir más alto. Por lo tanto, esta fue realmente la altitud máxima que se podía alcanzar".

Cómo fue la expedición


La expedición que utilizó dos modelos de Porsche 911 significativamente modificados contó con el apoyo de HIF Global, Schaeffler Group, Mobil 1, BFGoodrich y TAG Heuer. Estas empresas apoyaron al equipo internacional de guías, ingenieros, conductores y montañistas con experiencia y tecnología.


"Este proyecto comenzó como un ¿Qué pasaría si? y estoy muy orgulloso de trabajar para una empresa que realmente cree en empujar los límites y aprender explorando", dijo Frank Walliser, responsable de Arquitectura y Características de Vehículos en Porsche AG. "Los dos modelos 911 utilizados en esta expedición funcionaron con eFuels, que se producen en la planta piloto HIF Haru Oni, en Punta Arenas, que fue iniciada por nosotros, y se mezclan según las regulaciones de combustible actualmente aplicables".


El proyecto marcó el regreso del deportivo alemán y el equipo al volcán Ojos del Salado, después de haberlo visitado en 2022 y superar los 6.000 metros en una carrera exploratoria.


Como contexto, la altitud máxima alcanzada equivale a 1.934 metros más allá de la cima del Mont Blanc. El récord anterior, establecido en 2020, alcanzó los 6.694 metros.


El equipo tardó dos semanas en aclimatarse lentamente a las altitudes, ganando altura día tras día. Los autos no tuvieron tales dificultades: los sistemas estándar en el 911 detectaron el aire más delgado y ajustaron el suministro de combustible en consecuencia, lo que maximizó el rendimiento.
Los expedicionistas monitorearon de cerca no solo su altitud, sino también su frecuencia cardíaca, patrones de sueño y quema de calorías a través de relojes inteligentes conectados.


y Edith participaron en la trepada a la montaña. El automóvil que rompió el récord fue desarrollado por RD Limited en colaboración con Porsche.
El récord en sí fue logrado por Dumas en la variante Edith, más liviana y ágil. Esta versión especial extremadamente capaz fuera del asfalto se basa en el actual 911 Carrera 4S. Cuenta con un motor bóxer de seis cilindros de 3.0 litros y 443 caballos que se mantuvo en su forma original y se combinó con la transmisión manual de siete velocidades estándar.


El propio 911 demostró ser una excelente base; a través de la combinación de una construcción de chasis resistente pero liviana, una potencia amplia y la capacidad de adaptarse bien a altitudes extremadamente altas.


Ambos autos estaban equipados con asientos de fibra de carbono y arneses de cinco puntos. De igual forma, se aumentó la distancia al suelo (350 mm). Además, los autos estaban equipados con una protección especial de fibra de aramida liviana pero extremadamente resistente en la parte inferior del vehículo, para permitir el deslizamiento sobre rocas.
El automóvil líder recibió una pieza adicional de tecnología muy especial, la dirección por cable, desarrollada y proporcionada por Schaeffler Group.


El sistema llamado Space Drive era capaz de satisfacer las demandas únicas y extremas del volcán y el terreno, ofreciendo precisión y retroalimentación detallada para permitir que Romain Dumas colocara el automóvil exactamente donde lo necesitaba, a menudo mientras ascendía pendientes peligrosas y casi verticales.


Ambos autos funcionaron completamente con HIF eFuels, creados en Chile, durante su tiempo en el volcán. Este tipo de combustible se produce a partir de agua y dióxido de carbono utilizando energía renovable, lo que permite un uso potencialmente cercano a la neutralidad de CO2 neto de los motores de combustión, ya que el CO2 capturado durante el proceso de producción de los eFuels equivale aproximadamente al CO2 emitido durante el uso del automóvil.


Fuente: Clarín

Comentarios

16/12/2023 | 17:49
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como es possible que se puede destruir la montagnas con maquinas pesados? Es imposible que se permiten este tipo de 'deportes' machistas en lugares naturales.