Se indicó desde la Secretaría de Transporte, no emerge un nuevo gerente de Operaciones designado a partir de los pilotos ligados a la empresa. Justamente, el sindicato de ese nicho (APLA) está entre los más enfrentados con el Gobierno y la directiva de Aerolíneas Argentinas y su líder, Pablo Biró, incluso fue denunciado por el oficialismo con acusaciones por presuntas amenazas y extorsión. 
En medio de la polémica sindical que sufre la empresa y el gobierno que quiere privatizarla, la compañía se prepara para suspender una serie de rutas con la perspectiva de seguir ajustando el plan económico fijado por el Gobierno y la búsqueda de un déficit en descenso.
Aerolíneas Argentinas aplicará una suspensión a la ruta que une Mar del Plata con Bahía Blanca, Trelew con Comodoro Rivadavia y Bahía Blanca con la misma Trelew. El fin de esos itinerarios comenzará a regir a partir de este cierre de septiembre.
Inclusive, metió un freno a su servicio entre la provincia de Mendoza y el aeropuerto de Guarulhos en Sao Paulo, Brasil, y a fines de octubre dejará de dar el servicio entre Trelew y la ciudad de Córdoba.

Esta argumentación es a raíz de la reducción del déficit, la compañía ya no retomará sus vuelos entre Rosario y El Calafate y suspenderá dos rutas antes de que concluya el año. Según datos de la plataforma Cirium divulgados por el sitio Aviación Online, la firma interrumpirá la ruta Rosario-Neuquén a partir del 29 de diciembre.
Por último, también suspenderá su servicio entre Salta y Neuquén a partir del 30 de diciembre, aunque con fecha tentativa de regreso fijada para el 4 de abril del año próximo.
Por otro lado, la temporada de verano, podría haber una mejora en los servicios con destino a Bariloche, El Calafate y Ushuaia, entre los destinos nacionales, y Punta Cana, Rio de Janeiro y Salvador de Bahía, en cuanto a los puntos fronteras hacia afuera.

Esto se podría resolverse a partir del 17 de Octubre donde se dará la designación del nuevo gerente de Operaciones debe tener lugar en el transcurso del mes próximo, el problema para el Gobierno es que dicha función es potestad de los pilotos, esto fue expresado por fuentes oficiales quienes dijeron que "Una vez efectivizada esta dimisión, y con esa posición acéfala, la empresa no puede volar".

Desde la nación aseguraron que "la opción que se está barajando, pero que tendría que tener el visto bueno de la Administración Nacional Aviación Civil (ANAC), es designar a algún piloto ya en situación de retiro. Claro que eso acentuaría todavía más el enfrentamiento con el gremio, por lo que de una u otra forma habrá cruces muy fuertes. El tema es que un escenario así dejaría en tierra los aviones de Aerolíneas. La pregunta es a quién beneficiaría una parálisis total", agregó.
Tras confirmarse el paro del 17 de octubre tendrá lugar un paro nacional con alcance a todo el transporte, pero promovido a partir de la resistencia sindical generalizada a la privatización de la línea de bandera, el Gobierno prepara nuevas reuniones con distintas compañías a las que les propondrá hacerse cargo de algunas de las rutas de cabotaje que hoy cubre la estatal.
Los funcionarios de la Libertad Avanza dialogarán con representantes de la dominicana Arajet, la colombiana Avianca y la brasileña Azul. Al mismo tiempo, no se descartan potenciales conversaciones con Air Europa y, eventualmente, la española Iberia.
La intención del Gobierno es desplegar una "estrategia de mitigación" en caso de que el conflicto con los gremios siga escalando o, en todo caso, la discusión legislativa en torno a la venta de la compañía aérea se prolongue más allá de este año.
 La Secretaría de Transporte comenzó a reforzar el diálogo con la brasileña Gol y, comentaron a iProfesional especialistas del sector, se inició el "tendido de puentes" con empresas low cost como Flybondi o JetSmart.