El cierre del mandato de Mauricio Macri marca el peor año para las ventas de vehículos cero kilómetro desde 2005. En noviembre se patentaron 25.624 unidades, lo cual implica una caída del 35,5 por ciento en la comparación interanual. En once meses, la merma acumulada es del 43,4 por ciento frente al mismo período del 2018, mientras que la comparación con once meses de 2015 arroja una caída del 28 por ciento. El resultado automotor se explica por el fuerte encarecimiento de los vehículos, ligados a la cotización del dólar, junto a las altas tasas de interés que restringen la posibilidad del financiamiento, mientras los salarios corren por detrás a la inflación y hay fuerte incertidumbre económica general que hace postergar decisiones de gasto en bienes durables.
“Las cifras de noviembre muestran que el mercado profundiza la caída, por eso necesitamos en forma urgente medidas para cambiar el rumbo de nuestro sector”, dijo Ricardo Salomé, presidente de Acara, que reúne a los concesionarios. En tanto, Rubén Beato, secretario general de la entidad, completó indicando que “venimos de un año muy difícil, en el que a la caída sostenida de la demanda se ha sumado la voracidad fiscal de algunos distritos, que incluso nos han obligado a tributar fuera de lo que establece el nuevo Código Civil de la Nación. El caso de la provincia de Buenos Aires es el más grave”. Los empresarios contradicen el discurso oficial, que pondera un supuesto alivio fiscal desplegado en estos años.

Entre enero y noviembre se patentaron 438.230 unidades en el mercado local. El dato queda muy por debajo de la marca de los últimos años. Durante la gestión de Macri, entre enero y noviembre de 2016 se patentaron 669.345 unidades; en 2017, 853.404 y en 2018: 774.715 unidades. Durante el segundo mandato de CFK, se patentaron 803.622 unidades en once meses de 2012; 904.707 en 2013; 656.602 en 2014 y 611.051 en 2015. En 2009, año afectado por el estallido de la peor crisis económica global desde el crack de Wall Street en 1929, el mercado argentino patentó 491.602 unidades. Es necesario retrotraerse hasta 2005 para encontrar un número menor al nivel de las ventas actuales.
El fuerte retroceso del mercado interno de autos explica las suspensiones masivas y decisiones de discontinuar inversiones por parte de las automotrices.