Sobre el Corredor Bioceánico Ferroviario por El Paso de San Francisco

Dusso: “Necesitamos la infraestructura para disminuir costos y exportar con valores competitivos”

viernes, 20 de noviembre de 2020 16:01
viernes, 20 de noviembre de 2020 16:01

El Vicegobernador Rubén Dusso participó esta mañana, junto a pares de otras provincias con quienes forman la Liga de vicegobernadores, de una reunión con la Embajada argentina en Chile, para trabajar las fortalezas y potencialidades de los sectores productivos de las regiones de nuestro país que tienen posibilidad de exportar hacia la República Chilena.

El encuentro virtual, contó así con la presencia de: el embajador argentino en Chile, Rafael Bielsa, junto a funcionarios de la Embajada Argentina en el país trasandino; Roberto Masso Briceño, Encargado del Corredor Ferroviario Bioceánico en Chile; el Vicejefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Diego Santilli; los vicegobernadores Manuel Calvo, por Córdoba; Verónica Magario, por la provincia de Buenos Aires; Roberto Guillermo Gattoni, por san Juan; Gustavo Canteros, por Corrientes; Carlos Silva Néder, por Santiago del Estero; Antonio Marocco, por Salta; Florencia López, por La Rioja; Osvaldo Jaldo, por Tucumán; Ricardo Sastre, por Chubut; Marcos Koopman, por Neuquén; Mónica Urquiza, por Tierra del Fuego; Carlos Arce, por Misiones; y funcionarios del Ministerio de relaciones exteriores de la Nación.

Al momento de su intervención, el viceogobernador Dusso consideró que, si bien es importante y alentador escuchar todo lo que las provincias pueden producir y vender, resulta fundamental para la región Noa y Centro, así como para el país en su conjunto, concretar un plan estratégico que resuelva la logística de las exportaciones, generando más y mejor infraestructura para disminuir los costos del transporte y lograr valores más competitivos para lo producido en cada una de las provincias, citando como respuesta a este planteo el proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico por el Paso de San Francisco, iniciativa que fue priorizada y declarada de Interés Regional (RES. N° 17-PN/2020) este 2020 por el Parlamento del NOA en su plenario del pasado 16 de septiembre, avalada por el Presidente Alberto Fernández, y que contó en esta ocasión con el acuerdo y apoyo de los vicegobernadores que siguieron luego de las palabras del mandatario catamarqueño.

Luego de dar la bienvenida a todas y todos los presentes, y de agradecer por el espacio de encuentro, las palabras de Dusso fueron las siguientes: “Podemos hablar de todo lo que se puede exportar, pero necesitamos preparar la infraestructura para que esos productos se exporten con valores competitivos y puedan estar en el océano Pacífico”.

“Tenemos una muy buena relación con la tercera región chilena, aquí está presente el señor Roberto Briceño, responsable en su país del proyecto del Corredor Bioceánico Ferroviario Noa-Centro por el Paso de San Francisco, proyecto que hemos priorizado en el Parlamento del Noa y que del lado chileno tiene financiación privada. Una obra que fue aprobada por Ley 8.203 del Congreso de la Nación Argentina sancionada el 16 de septiembre de 1911, hace 109 años, y ratificada nuevamente por ley 12.891 del 15 de Noviembre de 1946 y, más recientemente, el 16 de diciembre de 2014 por ley 27.090”, señaló el Vicegobernador.

Cabe destacar que fue precisamente el mencionado Briceño, quien recalcó durante la reunión que “Argentina hoy es el único país en América que puede multiplicar su producción en los próximos cinco años si tiene una buena conectividad”, y que de los 26 pasos fronterizos autorizados entre Argentina y Chile, es el paso de San Francisco uno de los que presentan la pendiente “más amigable”, con una pendiente del 2.7%.

“El gobernador Schiaretti dijo hace un tiempo – continuó Dusso - que ellos como cordobeses, podían ser los primeros en maíz, en maní, soja y distintas producciones, pero que si seguían con las dificultades que tenían para llegar al puerto y para poder exportar, sumando los costos de flete dejarían de serlo. Debemos tener presente que este Corredor es una obra de 24 a 36 meses, totalmente posible y factible, y si la materializamos, los costos de logística y transporte disminuyen entre un 7 y 10%, dándole mucha más competitividad a nuestros productos, permitiéndonos duplicar la producción en 5 años y triplicarla en 10 años”, dijo el vicegobernador catamarqueño.

“Las provincias del NOA ya lo hemos manifestado; aquí no hay que dar lectura de que un paso compite con otro paso, ya que todos son complementarios. Ojalá tuviéramos todos los pasos sobre la Cordillera que se necesitan tener, pero a los proyectos como éste hay que ejecutarlos si realmente se quiere generar más actividad económica competitiva y más puestos de trabajo genuino”, dijo finalizando el representante catamarqueño, manifestando para concluir: “Es fundamental tener un plan regional y nacional donde modifiquemos estructuras e invirtamos en la infraestructura que le puede servir tanto a Catamarca, como a la Región, al País y a Sudamérica”.

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Tristeza
0%
Incertidumbre
33%
Indiferencia

Comentarios

21/11/2020 | 08:44
#149006
Mas verso y curro