Dusso, en el panel sobre “Corredores Bioceánicos Sudamericanos”

martes, 25 de agosto de 2020 01:05
martes, 25 de agosto de 2020 01:05

El vicegobernador de Catamarca, Rubén Dusso, participó del panel internacional, organizado por el Parlamento del Mercosur, “Corredores Bioceánicos Sudamericanos”, que contó con la participaron de exponentes de la política actual como Nicolás Katopodis, ministro de Obras Públicas de la Nación; el gobernador de la Provincia de Tucumán, Juan Manzur; el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich y las palabras de cierre del jefe de Gabinete del Gobierno de la Nación, Santiago Cafiero.


El evento, llevado adelante a través de teleconferencia y que buscó exponer entre los disertantes  latinoamericanos participantes diferentes proyectos de corredores bioceánicos posibles en Sudamérica, contó con las palabras de bienvenida de Oscar Laborde, presidente de la Mesa Directiva del Parlamento del Mercosur en representación de la República Argentina. 
A la hora de hacer su intervención, el vicegobernador Dusso expresó acerca del Corredor Ferroviario por el Paso de San Francisco, que involucra directamente a Catamarca y provincias del NOA y Centro.


En su inicio, el vicegobernador Dusso hizo una breve reseña histórica, mencionando la obra del proyecto del Ferrocarril Trasandino, de Tinogasta a Chile por el Paso San Francisco, instituido por ley aunque no concretado en su momento. 
“Hoy celebro este día porque todo tiene un principio y éste es el comienzo que nos va a hacer despegar”, continuó el vicegobernador de Catamarca, referenciando que en el año 2016 se presentó un proyecto de ley donde se declaraba vigente la ley 8.203, sancionada en 1911, y la ley 12.891, sancionada en 1946, por la que se autoriza al Poder Ejecutivo Nacional a construir una línea de ferrocarril desde la ciudad de Tinogasta hasta el límite con Chile por el Paso Internacional de San Francisco. 


Respecto a su factibilidad, el vicegobernador dijo: “Tenemos ya estudios preliminares y se ha trabajado en las posibilidades de conseguir la financiación, donde tuvimos colaboración de técnicos de China, dando como resultado el anteproyecto preliminar una cantidad  diaria de 38 formaciones, cada una de 50 vagones, transportando 3500 toneladas en cada formación”.
“Hemos evaluado con distintas provincias y el ahorro en coste de transporte es entre el 7 y el 10% directo, más el ahorro en otros costos que tienen que ver con la capacidad de los buques, teniendo en cuenta el calado profundo de los puertos del Pacífico y la posibilidad de llevar cargas mayores en cada viaje en comparación a los puertos del Atlántico que actualmente se están utilizando”, indicó el vicegobernador.

22%
Satisfacción
0%
Esperanza
44%
Bronca
0%
Tristeza
33%
Incertidumbre
0%
Indiferencia

Comentarios

25/8/2020 | 15:46
#0
Che una pregunta por casualidad, el Dusso que esta de director en enacom es tu hijito?
25/8/2020 | 15:35
#-1
Ya estamos cansados de tanto verso

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